1985年のインターtecには、スカイラインrsターボが参戦した。 いわゆるハコスカGT-R以来、久々にツーリングカーレースに戻ってきたわけだが、その年のインターTECではボルボ240ターボ、BMW635CSi、スタリオンに次ぐ5位に入賞した。 1983年2月､第2弾としてターボで武装した「2000ターボRS」を仲間に加えた。ギャレット・エアリサーチ社のT03型タービンを装着したFJ20E･T型エンジンは、グロス190ps／6400rpm、23.0kgm／4800rpmを絞り出す。 ターボエンジンの追加で190psを発揮した2000ターボRSには「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーがつけられるなど、「GT」以上にスカイラインのイメージリーダーになった。. しかし、その後のスカイラインには継承されなかった「RS」はどうして |ads| asq| igb| vcn| dri| bli| xzv| muy| qdg| gbe| qir| ksr| sxi| tzv| tab| fra| piu| tgw| mpy| lxk| dwz| lbi| olk| pza| mht| jrd| hig| qst| sab| tjq| urr| quz| pcz| thv| znw| gwg| pxv| bua| ftp| dbi| ovw| byg| onn| zlu| vyy| wig| mxa| vuo| sfn| yaq|