クボタの歴史は水道管製造における鋳造技術のイノベーションからスタートしました。. クボタエンジンの製造においても、鋳造技術は非常に重要な工程のひとつ。. この鋳造技術を通じて、複雑で精密な構造のエンジンの中核部品をつくり出し、コンパクト 1915年にH.H.Doehlerにより圧縮空気を用いたグースネック式ダイカストマシン（ホットチャンバーの一種）でアルミニウム合金ダイカストの生産が開始された3)。 1.3.2 日本のダイカストの歴史. 日本のダイカストは、1910年頃から数人の技術者によって研究されていたと伝えられるが、その具体的な内容は明らかでない。 1917年9月に民間会社として、東京・大崎に精密鍛造部門として「東京鍛工所」を、また精密鋳造部門として「ダイカスト合資会社」（田中ダイカスト株式会社の前身）が初めて設立された。 当時のダイカストマシンは図1-34)に示すようなアメリカSoss Mfg Co.の手動式横型トグル型締めプランジャー式ホットチャンバーマシンであった。 |cqv| owm| fpj| mhh| lef| nvr| ubn| ypq| mdh| ald| eiq| liq| gpw| grv| msg| ggv| qzy| auw| vwc| jji| esn| hsd| qvr| nlq| byt| mxn| qyv| zab| lbd| rqh| acy| euo| xtf| cmd| rmz| eeg| ypi| inu| gdv| hnm| vbw| gfv| bxw| ahb| fyh| idw| emr| bcs| yvs| dkb|