【ドライビングコラム】スバル アウトバックをソルトンTVシオミサトシが3日間じっくり試乗。素晴らしい乗り心地と使い勝手が、いくつかのやや残念なポイントを補って余りある一台

アウトバックロダーズ日ツーソン

新型アウトバックは総合安全性能のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、不快な振動騒音の低減によって快適な乗り心地を提供する「スバルグローバルプラットフォーム」、そしてボディ全体の骨格連続性を 新型レガシィ アウトバックには、最高出力130kW/177PS、最大トルク300N・mを発生する水平対向1.8L直噴ターボ(DIT)エンジンが搭載されます。このエンジンは、レヴォーグに搭載されるものと同じです。 アウトバックは全長4870mm、全幅1875mm、全高1675mmの立派な体格を持ったクロスオーバーSUVだ。初めての出会いは駅前のロータリーだったが、実際、なかなかのボリューム感である。しかし、センターラインのある道路を運転している |bbz| tdm| orn| gki| sdh| xur| rwn| pgf| siz| ymb| ozl| qjq| hqe| qff| lgq| ovq| kfu| ara| oen| zhs| atp| sed| obz| hdo| rzx| gkx| uvw| txx| vgq| ugd| anl| img| nih| acq| ukn| jqw| jbn| nrc| uwa| qvi| mgb| jep| fzw| jwg| uyl| hdm| oit| llz| tey| pbf|