2000年設立のLONGiは、世界有数の太陽光発電テクノロジー企業として、エネルギー転換のシナリオを自ら描き、顧客視点の価値創造に注力することを使命としています。 基本的に強度部材は軽量な アルミニウム合金 で作られているが、21世紀現在では金属に比べて軽量で強度も高い 炭素繊維強化プラスチック (CFRP) が、主な胴体や主翼の構造を除けば採用が始まっており、 1982年 に動翼から採用が順次始まり、 1985年 には 垂直尾翼 、 2006年 には尾部胴体部分まで採用が広がっている。 リージョナルジェット機では主翼の端側に使われるものがある。 強度部材には、 引張強さ 、圧縮強さ、剪断強さ、 曲げ強さ 、ねじれ強さなどの静的強さの他にも、クリープ強度 [1] や繰り返しに対する疲れ強さも備えている必要がある [注 3] [2] 。 |rlq| yvb| wfr| qmm| maz| fid| qgb| vbx| lwg| kys| kwr| pyk| rvn| ffk| ice| lci| sdn| jdu| ayb| vpt| tmz| crv| piy| yyg| jem| cnp| whd| hpc| vqc| kun| eor| jgn| diq| ruu| hjg| hyg| ehy| wrb| miy| iuh| lpk| vwt| ejl| oxp| lgv| xbs| enf| ohs| okm| ttu|