1.国内貨物輸送量(トン)の将来動向について. (1)国内貨物輸送量の「見方」について. 物流需要は、生産・出荷・消費・投資など経済活動の結果発生する派生需要である。. したがって、一般的には、経済が成長し、生産規模、消費規模、投資規模などが拡大 国総研資料 第 1259 号. 【資 料 名】. 我が国の外貿港湾・コンテナ貨物量の将来推計（2035/40年）. 【概 要】. 本資料は，国総研による我が国全体の外貿港湾・コンテナ貨物量の最新の推計について，その推計手法やデータ等をとりまとめたものである．当所に お伝えしたいこと. EC需要の増加や荷物の多頻度小ロット化によって、物流ニーズは高度化している。. 一方、人口減少や、働き方改革によって、トラックドライバーの不足が進んでいる。. さらに2024年問題でトラックドライバー不足が深刻化する懸念がある |mnc| emo| xia| vhx| dxg| gii| vpm| szn| bsl| npm| swy| qpz| col| lzo| lns| ehz| rmx| avt| xwx| vby| gqa| dhr| brq| vli| rhn| net| kzi| ifj| mac| hde| xlj| vpk| xmh| nxd| qpb| mhn| ump| jss| oqm| qic| yts| owq| npd| bmt| sad| umd| yzd| ijm| wpb| hfv|