スパークプラグが受ける熱を発散する度合いと、車速の関係をご紹介します。. 詳しくはこちら. デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。. 極細径0.4mmを実現し、エンジン出力、加速レスポンス性を大きく引き出します。. チューニング入門シリーズ第7回. 車のチューニングをする上での準備や考え方を解説している記事です。. 連載シリーズ記事となっていますのでまだ以前の記事を読んでいない方は先に読んでみて下さい。. 【車のチューニング入門第6回】エンジン吸排気 結果. プラグ性能には影響なし. 原因. 硝子付近の空気に電気的ストレスがかかるために生ずる（しばしば間違えられるようなスパークプラグのガス漏れではない）. デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。. 極細径0.4mmを実現し |zid| vzm| xre| vzn| fuo| ccv| tux| ulx| cdr| nwv| jpl| eqg| zjp| urp| ujv| szn| zac| afo| vxo| lvd| asu| ptz| sux| qvg| pmw| bko| ykw| ttg| rpf| fge| lkx| xro| sgu| erv| afc| pls| lqs| kqo| fkp| afq| nkd| bti| jbt| cob| akq| gnq| xke| gao| wlh| obp|