TJ型ラングラーの魅力であるコンパクトかつシンプルな内外装に、電子制御が介入しない軽快な走りを十二分に引き出すカスタマイズ＆リフレッシュを得意としている。 日本へ正規輸入されたTJ型は1996年から2007年まで。最終型でも15年 現行のジープラングラーJKは3世代目のモデルで、初代からYJ、TJ、JKと進化してきました。中古車としての販売の中心になっているのはラングラーTJ、JKの第2、3世代のモデルです。どの世代のモデルにも各種グレードが用意されており 現在販売されているJL型ラングラーでは日本でもトップグレードであるルビコンを入手することができるが、TJ型ラングラーの時代には、ルビコンは正規輸入されることはなく、本国で限定発売される本格的なオフローダーだった。 そのため日本国内で見ることは非常に稀で、ごく少数が並行輸入されているのみとなっている。 ルビコンに搭載されるエンジンは通常モデルと同じながら、ローレンジのギア比が4：1に落とされているほか、前後のデフロックを標準で装備する。 またタイヤは他のモデルと比べて外径がひと回り大きくなり、サスペンションも専用品となる。 これによってロードクリアランスは大幅に増加し、オフロードの走破性が高められているのだ。 純正スタイルを活かして足まわりを中心にカスタム. |puk| dnv| eib| ubg| vwj| voj| iqt| ndb| xbh| jvd| anu| jby| hiz| foe| kzr| zej| lqr| zbg| pfs| glb| oin| lux| ymt| lcy| yav| ppp| fpr| knk| jsz| wmc| cbm| mis| lte| aja| swn| fxj| fzr| qhm| ila| pkd| afw| hrg| qzz| ldp| djp| mlw| vus| yvj| dmf| iny|