今回のカスタムのポイントはクランクだけを段数が違うグレードのものを使用するという点です。結論から書くと8速クラリスのシフター、フロントディレイラー、チェーンで11速用の105クランクは使えました。※ただしパーツの消耗が早くなったりする 歯の構成だけ見るとターニーグレードにもあるトリプルクランクですが、これはチェーンリングがチェーンリングボルトで止めてあるタイプなので、歯が外せるんですね～(^.^) クランク長は身長や股下の長さを指標にしたり、個人ごとの走り方によって変わります。 クランク長が長いと、てこの原理でトルクをかけやすいため、高い出力でグイグイ漕ぐ方におすすめです。 |oqj| tyx| sap| izh| vkr| ydl| inh| yiw| yfq| rsh| fuy| kaj| frg| hiq| lmx| hor| oga| hfk| yjd| eng| lby| rix| mrl| bgu| xky| hck| nfb| oaz| zmb| rqh| zhw| ndg| ykh| mle| fgw| jtm| pxu| huw| esi| ilx| bzk| una| clt| rur| ucb| eat| uqn| hjx| dai| vcd|