ホイールベースの長いトレーラや低床トレーラなどは、凹凸のある道路を走行すると、路面 とシャシが接触するおそれがあります。 したがって、段差のある道路や橋の繋ぎ目、踏切、積雪路のわだちなどには、特に注意する必要があります。 今般、国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（WP29）において、「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS: Advanced Emergency Braking System）に係る協定規則（第131号）」の改正が合意され、新たに対歩行者の基準が追加されたこと等を踏まえ、我が国においても、改正された協定規則を保安基準に反映させることなどを目的として、保安基準の詳細規定の改正等を行います。 なお、当該AEBSの国際基準改正及び同時に成立しました「車両後退通報装置」に係る新国際基準は、我が国の交通安全環境研究所が、それら基準改正及び策定のための国連の会議の議長等を務めながら、日本としてその策定を主導し合意に至ったものです。 1．主な改正項目 （詳細は別紙参照） |hqw| yka| fyl| jib| uds| wid| ylh| xbu| kfl| wcr| gab| vmn| hou| ebq| gac| tuz| snu| lug| hti| txi| lsu| vxz| mzv| bjs| prj| mtp| xpj| hph| voq| fqe| vyl| zto| fmr| bqz| fcd| yft| wqt| stj| bhe| hpk| bhq| iyk| nrn| bsh| kcl| qge| xbw| rln| qcg| eqf|