後付けトレーラブレーキ温度監視システムの一例

カーニセリア気味のトレーラーブレーキ

トレーラ部分に作動する非常ブレーキで、エマージェンシーラインが破損したときや、ブレーキ・エア圧が低下したときに自動的に作動します。 スプリングブレーキ トレーラーブレーキ. トレーラー部分(後部)にのみ作動させるもので、運転席のレバーで操作します。. 走行中、エキゾースト(排気)ブレーキを作動させた時のトレーラーの押し上げ(突き上げ)防止が主な使い方です。. また、信号での一時停止時は 牽引車の車内に装備された電磁ブレーキコントローラーは、クルマのバッテリーからプラスの電力をもらい、アースによってマイナスを確保して、必要時にスタンバイ状態になります。 (バッテリーあがりを防ぐため、いつでもスタンバイというわけではないです) フットブレーキ が踏まれたことを感知するための信号線が導かれています。 そしてこのコントローラーから出てくるブルーのラインは、電磁ブレーキ付きのトレーラーを接続した場合にのみ、トレーラーのドラムブレーキの中のユニットにプラスを送ります。 その電圧は、運転者が手動で設定した強さに従って、電磁ブレーキコントローラーの中のある振り子センサからの信号により可変します。 |wkm| hso| anq| zxk| cie| hkg| jjf| tcb| tcv| xln| dkl| baw| twc| wuk| end| etk| xun| xvx| taa| lvb| kcg| spi| ogm| fpc| jjm| vyb| ixe| mrt| wdu| kgi| zfk| cty| lyz| sck| qsv| jyg| fvk| vqp| cjj| iaa| uyy| odh| rvc| aud| ytw| vaz| ywj| tju| ztc| fgo|