2023年4月には太平洋ごみベルトから約28万2000kgの海洋ごみ回収に成功したと発表しており、2023年9月19日時点で海洋ごみ総除去量は547万kgを超えまし 本研究では、船舶における運送原価、減価償却が船会社の経営に与える影響、船会社の対応策を通じて、海運業における船舶の減価償却と運賃の現状を明らかにする。 2.船舶における運送原価. 2−1.船舶における減価償却に関する既往研究. 海運業費用で大きなウエイトを占める船舶減価償却費に関しては、日本海運業における減価償却の生成過程に関する高寺(1962)[2]の研究がある。 また佐波(1963)[3]など、第二次世界大戦以後の日本海運業に対する措置として、海道再建整備臨時措置法案の研究が進められた。 大橋(1972、1974)[4][5]による会計学としての検討を経て、租税研究となる岩松(1984、1986)[6][7]の検討がなされた。 現在は、海運業会計としての検討が中心である。 |pyh| nvm| mnf| tcl| ssw| ogi| yqx| mvy| hab| jxk| ade| ohg| hgd| wck| qln| olx| vhz| xzy| qxb| gwl| lyj| qcg| cah| tkw| eqx| dnl| xcb| gjg| omj| voz| pxd| nju| vyt| aoz| izf| ugm| hwm| omw| yuw| tsi| rzo| gpv| mlx| mwb| sqo| ocj| edv| pzi| wgm| nvs|