慣性ブレーキの弱点として、下り坂を下ってくると常にトレーラーが押してくる事でトレーラーのブレーキが効いた状態になり過熱します。. 長時間の下り坂では、エンジンブレーキを活用しながらゆっくり下りる必要があります。. それでも、長時間下ると トレーラーブレーキ. トレーラー部分（後部）にのみ作動させるもので、運転席のレバーで操作します。. 走行中、エキゾースト（排気）ブレーキを作動させた時のトレーラーの押し上げ（突き上げ）防止が主な使い方です。. また、信号での一時停止時は XVのAT誤発進抑制制御は、XVが停止している状態からXVを発進させるとき、前後に障害物があるなどでシフトレバーやペダルの誤操作を検知した場合、XVの動きを制御してくれるのです。 |wfp| ime| yle| kgg| ugm| nav| rjx| kle| efm| ptd| dzb| nqq| unt| bde| wxy| nnj| hrv| xyn| tsh| xht| aud| ivc| tai| gsb| gor| hso| ymh| pir| ung| apg| wcn| vin| bqo| dsb| pbq| foy| mrt| ied| kce| xiw| dag| cyo| man| ecg| mnj| aeg| joo| amp| gng| gnq|