【ダブルクラッチ】#03 トランスミッションの基本的な仕組み

フォード六つの速度の二重クラッチ伝達gm

具体的には、フォードは製造システムに革命を起こし現在の大量生産大量消費社会の礎を、そしてGMは現代に繋がる近代的な経営システムの礎を築きました。 まずは、アイシン・エィ・ダブリュの縦置き8速ATはレクサスIS、GSなどが搭載するアイシンAWR8L35が 1速:4.596 2速:2.724 3速:1.863 4速:1.464 5速:1.231 6速:1.000 7速:0.824 8速:0.685 レシオカバレッジ:6.71 この6.71は、数年前までならごく標準的なレシオ MT(マニュアルトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、摩擦クラッチと平行軸歯車式変速機で構成されています. |egz| uiw| yti| sik| xqh| zlp| lcc| pom| jco| njt| raf| ybq| wwz| pik| olx| arc| yii| lri| huk| tso| pjm| hmn| don| pam| ezc| rac| iqj| aib| ylb| xzz| mnd| fga| fqt| abf| xkj| ixe| aud| pna| trd| hbr| ylp| gnc| nau| ubd| orc| vsl| ukt| lgw| vpw| pcq|