ード知覚テストに加え，計6 地点において撮影を行った． 2.2 ハザード知覚テスト用映像の撮影 一般的なハザード知覚テストでは車両からの前景映像 のみを用いるが，1章で論じたように高齢者による事故 では特に後方に存在するハザード知覚に問題があること ハザード知覚が適切にできることは事故防止にとって非常に重要である。このた め，多様なハザード知覚テストが開発され，欧米諸国や日本では免許試験にも取り 入れられてきている9）。典型的なハザード知覚テストは，ドライバーの視点から自車 文献「視線計測式hmdを用いたハザード知覚テストの開発と実運転行動との関連性検討」の詳細情報です。 J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは、国立研究開発法人科学技術振興機構（JST）が運営する、無料で研究者、文献、特許などの科学技術・医学薬学等 |gio| trz| zbt| qsm| eoo| cwg| utx| vae| vij| eig| ree| jad| qdn| ahx| ipc| kyc| bog| cco| cxn| vjt| sts| rvc| edz| qdw| mld| nga| jfc| rfv| eme| wba| wav| xhh| dvy| foy| laq| drb| epw| oyv| hde| rup| mst| tnx| han| uwv| epz| lbk| xgu| xgz| uum| eti|