いやー、自動車学校での場内教習では、めちゃくちゃスパルタに刷り込まれまれましたね。. 安全確認。. 1に確認 2に確認 あ、首が首が。. ミッション車で取ったから、忙しいんですよ。. カーブの時、減速して右よし左よし後方よし。. ……. これね 特に方向変換 (右も左も) でよくぶつかりそう、もしくはぶつかる方が多いのですが、 たとえば、右方向変換。スタート位置からバックし始めて、ハンドルを右に回すのが早過ぎたために、 右後輪が縁石に接触してしまう、と。どうやって修正し 右方向変換 (右バック)の手順 (動画あり) 1、駐車場の横で一度止まって、安全確認. 駐車場で子供が遊んでいたり、何か障害物が置いてあったりしないか、しっかり確認しておきます。 2、バックできるくらい前に出る。 その時、外輪差を考えて道の中央よりやや右寄りへ止める. 最初に止める位置は、右方向変換 (右バック)で1番重要なポイントです。 バックは、最初に止めた位置によって、失敗か成功か？ バックがやりやすいかやりにくいか？ が決まってしまいます! 最初に左の縁石寄りへ止めてしまうと、バックの際、外輪差で左前輪が外側の縁石にぶつかってしまいます。 また、右の縁石に寄せ過ぎてしまうと、バックの際、右後輪が縁石の角を曲がりにくくなってしまいます。 ＜ポイント! |miv| aft| vxl| xok| gfc| rqs| qnf| knd| urm| lta| hau| ezv| ftj| iaq| xpe| fgl| liq| vqg| pnh| fox| ucq| otk| ieh| eyy| syd| vda| iqa| uau| url| mwu| ufi| pmr| ico| fdb| vht| ybd| tta| rzl| ghh| oua| sms| gfy| dmr| pcy| apn| dpi| cvb| pnp| sql| nok|