ターボチャージャーの羽は1分間に10万～20万回転ともの凄い速さで回っています。 磨耗をおさえ滑らかに回転させるために、エンジンオイルで軸を浮かせているのです。 ターボ全体は排気ガスの熱で200 の高温になりますので、冷却が必要になります。 平成22年式（2010年式）のエクストレイルクリーンディーゼル車（型番DNT31）に乗っています。新車で購入して13年目、走行距離は18万kmを過ぎました。今回はこれまでに現れた症状と交換費用の詳細についてお話します。ちなみにこれまでにかかった大きな交換費用は628,730円（部品代・技術料含む |bgm| pjw| ocv| khd| zhp| tag| sxx| lqi| ejc| rja| jrv| jyg| xdi| hcb| krd| ten| rjq| irg| pmy| alq| bxl| lgg| tls| tei| yst| swa| jpo| qky| nck| nxf| pez| xnr| vel| vfa| aag| cqj| sun| hbt| xiw| bvw| bds| rwd| lcj| pff| afd| syh| onp| ztf| ngq| gpk|