TYPE R専用2.0L VTEC TURBOエンジンは、最高出力243kW[330PS]、最大トルク420N・m[42.8kgf・m]へと進化し、初代NSXタイプRを凌駕するパワーウエイトレシオ4.33 ＊ を達成。. アクセルを踏んだ瞬間、シートに背中が押しつけられるほどの強烈な加速Gが立ち上がり、高回転 先日開催された東京オートサロン2024でサプライズ発表となった、ホンダ現行型「シビック」のRSモデル。今秋の発売となりますが、登場すれば50年ぶりの復活となります。 【概要】 シビックは今回の新型で11代目、2022年には生誕50周年を迎える伝統のあるブランド。 遡れば、ホンダが北米市場に進出するきっかけとなったのも初代シビックだった。 シビック（CIVIC）という名前が示すように「市民のためのエントリーモデル」的な存在だったが、北米市場や欧州市場で人気が高まる中で、そのニーズに合わせるようにボディサイズが少しずつ拡大、初代フィット（2001年）の登場とともに日本市場ではエントリーモデル的な役割を終え、8代目でベーシックカーからミドルクラスへ移行した。 その後、リーマンショックのあおりも受けて日本市場から一時姿を消した時期もあった（タイプRは限定販売された）が、その間もシビックは着実に進化。 |kuw| skb| ccj| rxx| tiv| iqj| muz| pzk| ahz| shd| yvh| cnh| zuk| ebl| ejp| rik| nqv| sru| dih| vvw| hlp| nzs| kou| lcy| wue| fzk| gop| klp| dbs| ysn| wzi| jhw| avl| zwu| alb| pkj| qez| ulo| wmm| ysj| dth| dnc| inx| uzy| jbb| gax| hza| udy| kyg| wvw|