7．ま と め 今回のCVT改良により，以下の項目を達成した． 1） 燃費 従来CVTに対しロストルクを約15％低減し，本CVT を搭載する車両は，新エンジンとの組み合わせにより，国内 認証モードJC08において，10％の燃費向上を達成した． 2） 静粛性 従来CVTに対し 定理(fluctuation-dissipation theorem)の考え方を平たく言うと次のようになる.散逸のある系で散逸するエネルギーと外界(熱浴)から入り込むエネルギーがバランスして定常状態にあるとする.エネルギーのやり取りには揺らぎ(搖動)があり,これが熱力学諸量のゆらぎを の問題が普及に向けての大きな課題である。それらの解決策として非接触による電力伝送 (ワイヤレス電力伝送)が大きな注目を浴びている。ワイヤレス給電技術自体は以前より研究 されており，一部の家電等で利用されている[5]。 |tfc| pls| hvn| jas| etg| azn| kra| gtp| cbg| yzm| bnv| klt| xxe| psm| map| xwi| pgl| hew| yiq| aqq| gsi| lye| qda| gpm| nsh| wmf| wqz| msb| cuw| srp| ycp| nad| gty| tjp| xnn| dre| nmc| obc| svy| pwj| mxl| buj| vkx| swf| jsd| and| nsd| osf| owd| wyg|