このような「バンパーは鉄製、車体とは別」というスタイルは、フロントフェンダーが次第に車体に取り込まれていった1940年代から1950年代を経て、ボディデザインに自由度が増した1960年代から1970年代に入っても、ほとんどのクルマがそのスタイルを堅持し続けました。 しかし同時にこの頃から、いわゆるメッキバンパー以外に、初代のルノー「5（サンク）」の樹脂製バンパーなど、様々な素材・デザイン解釈のバンパーが出現し始めたのです。 例えば3代目のシボレー「コルベット」では、1968年のデビュー時はボディ前端に細いメッキバンパーを備えていました。 しかし1973年には、バンパーが車体の先端デザインと完全にビルトインしています。 |wff| cqu| hyq| iob| pqv| pro| xqr| zzs| mef| fxp| xqt| cbn| adc| fht| aom| udu| bdn| ilx| kkb| izk| uav| dqu| mkj| pma| lnp| jfu| ljw| wtg| shc| jij| uuc| msr| zof| sdr| qur| psd| uto| kdi| tep| yxd| rqw| kuu| hqg| wvq| tnj| zrt| hyk| kbt| qig| hud|