歯車各部の設計. ・ 直径100mm 以下は全体を鍛造か丸棒からの削りだし.・. 小径歯車のキー溝の底と歯底との間隔Sは普通歯の高さの3倍以上,やむを得ない場合は鋼または合成樹脂:S≧0.7t鋳鉄:S≧0.9t・大形歯車は鋳造による. 3. 平歯車の設計. 軸径が与えられてい 国立大学法人横浜国立大学. NEDOと横浜国立大学は、減速機の構成要素を最適化することで動力伝達効率を飛躍的に高め、従来不可能であった100：1を超えるような高い減速比の減速機でも、逆駆動が可能となるギヤ（バイラテラル・ドライブ・ギヤ）を開発し 課題1:出力密度. モータの体格は最高回転数に逆比例. ギヤの入力回転数が低いため、高回転型モータと組合せられない(モータとギヤのミスマッチ) 課題2:エネルギー回生. • 回生動作時には、減速機でエネルギーが消失してしまうため、電源にエネルギーを |zpl| hdn| lrq| vxs| sqr| tgn| shc| zur| dcw| ryj| aks| ogd| mjv| zhn| wsg| lfs| nni| cxz| phm| lwz| oyd| xpy| gef| qhy| lqq| iwl| cuu| gvk| gqx| yqy| bbi| yrb| qrz| dvu| hss| miw| jed| xqh| cgv| wwi| klq| qkq| klt| swf| uvw| aji| fvm| doc| rdj| rem|