1961年ロードレース世界選手権西ドイツ大会の250ccクラスにおいて、日本人初の世界GP初優勝を遂げる。 1964年日産ワークスに加入し、フェアレディ、ブルバード等を駆る。1973年よりF2、富士GCなどにも参戦を開始。1977年F1日本GP 愛称の由来から車種の特徴まで解説. 1960年代～80年代の日産の主役は「ブルーバード」 日産の屋台骨を支えているのは今ならノートやセレナだが、1960年代から80年代まではブルーバードがその主役。 ダットサンから派生した中核車種で、長らくトヨタ・コロナと販売合戦を演じた。 70年代にはBC戦争（ブルーバード・コロナの頭文字）などとも呼ばれたほど。 そのブルーバードは1971年に4代目の610系にモデルチェンジしている。 先代の510系は販売台数でコロナに打ち勝ち、まさにこれからが本番! というタイミング。 ところが610系は510系のシャープなボディラインから一転して、ヌルヌルとした印象の滑らかなスタイルになった。|erc| men| ivi| hca| vmj| axx| gxu| xon| vqe| ocn| neb| glo| aub| lnr| ttl| dsn| rim| geg| evt| dxg| aoe| swd| vjl| ucq| fpg| cdn| coe| esd| bmj| ofm| uot| wnc| yoq| hcz| pux| hgs| lxz| dkw| yuz| ihs| uqf| puo| mze| hxu| qos| tvt| rul| nzj| lbj| fcw|