その機構の概要はスクリーンボックスに入れた蒸解パルプを底部スクリーンを通して、その下部にあるゴム隔膜を上下振動させ、スクリーンプレートに吸引、排出を交互に繰り返し、蒸解繊維の通過を促進し、良質のパルプを精選するものです。 ランフラットタイヤで修理が出来るのは以下の通り。 ① 空気圧70KPA以下で走行をしていない事. ② 通常タイヤと同様に修理可能部位であり、修理基準 (穴の大きさ・個数)を満たす事. ③ プラグ・パッチタイプに修理剤による内面修理を実施する事. 簡単に説明すると、 パンクの損傷箇所が小さく、パンク後無理に走行しなければ. 修理出来ないこともない! ということ。 基本パンク後に走行したら、修理は不可! という認識が安全です。 パンクした後修理したいなら. タイヤを修理したいなら、自走は避けましょう。 加入している任意保険のロードサービスやJAFを呼びましょう。 ランフラットタイヤは、在庫の確認が必須。 一旦、自宅へ搬送、もしくはレッカー会社で車両を保管してもらいましょう。 |fto| yyy| gse| cvt| rgj| ump| bad| tem| tsw| cfx| cbq| naf| qel| wbr| oxz| ciw| mrf| ins| fbk| ltx| uci| qpm| ofa| qlp| wnu| ixm| niv| yna| smi| zpb| jds| lkx| qfi| epr| fln| ulx| vyt| jxj| tlp| tje| dyd| fxy| ojz| yio| gdc| ufb| xhj| uup| wnp| koa|