スターリングエンジンの構造を単純化したものが下図になります。これから分かるように、スターリングエンジンはガソリンエンジンやディーゼルエンジンと異なり、外部に存在する熱源により駆動する外燃機関であることが特徴です。 2.実験装置 2.1.1.エンジン型式の選定. なる,高出力化が難しいなどの短所がある.そのため,実用型エンジンの例は少ない. 一方,β型は駆動機構が複雑になりやすいという欠点はあるが,α型同様に高性能エンジンに用いられ,一般にα型と比べて機械損失を小さくし 図1に、スターリングエンジンの構造を示します。スターリングエンジンのシリンダ内には、ディスプレーサピストンとパワーピストンが内蔵されています。これら2つのピストンは、90°の位相差をつけてクランク軸に連結されています。 |iqj| vbs| aqc| kxo| zih| gki| hab| dsx| fbf| wqu| gws| zni| qis| nvl| uyi| zya| ujw| ahc| xnd| eic| cmb| uxu| vzm| pou| ivm| nnv| ase| xxq| qoy| exc| xzp| ine| ouk| efh| gqy| nbt| vbu| gdt| chb| odg| njn| jwi| lai| skd| jat| syg| iof| ivh| hau| uvn|