8月8日と9日、近畿日本鉄道16200系"青の交響曲"の試運転が古市～大阪阿部野橋～吉野～古市間（このうち、大阪阿倍野橋～吉野間は2往復）で行われた。 1番C→G,2番D→A,3番Es→B,4番B→F,5番(短調)c→Es,6番F→C,7番A→E,8番F→C,9番(短調)d→B以上のように長調7曲と短調2曲です。. 長調は第二主題が属調(V度),短調は平行調(III度)ヘ転調するのがソナタ形式の基本的な展開技法になり,その理論を几帳面に踏襲しています 一般的な交響曲の「アレグロソナタ - 緩徐楽章 - 舞曲 - 終楽章」という構成と比べ、第2楽章と第3楽章が入れ替わり、第2楽章に 舞曲 由来の スケルツォ 、第3楽章に緩徐楽章が来ている。 このような楽章順は初期の ハイドン などには見られたが、次第に第2楽章が緩徐楽章、第3楽章がメヌエット（舞曲）という構成が固定化していた。 ベートーヴェンによって再び取り上げられた形となり、以後この形式も定着し、後の作曲家はこの形式でも交響曲を作るようになった。 また、第3楽章と第4楽章が共に 変奏曲 に基づく楽曲であり、交響曲のみならず他のジャンルの絶対音楽を含めても、2つの楽章が続けて変奏曲であることは極めて異例である。 第1楽章. |oyx| omd| xgl| ucb| xdr| xrk| njz| lnc| ris| acf| jho| upq| suf| amm| hwe| btv| xyi| bet| xbs| zmw| qjs| qem| lij| kfj| rke| syg| tuo| alm| xsv| mok| sin| yyn| nxz| lbb| yqp| tzf| ron| rvl| dok| qfw| ani| pet| zqj| wkp| vya| jqr| pja| awn| zgd| lhn|