視覚障害者の安全で安心な駅ホームの利用を求めて私たちは、40年以上前から国・鉄 動事業車等に働きかけ、その実現を求めている。 乗降位置可変型ホーム柵、ワイヤー及びバーによる乗降式ホーム柵の開発、実証実験が JR 西日本では、2023 年4 月1 日から近畿エリアの一部エリア(図1)において料金を収受させていただき、バリアフリー設備(ホーム柵・ホーム安全スクリーン・エレベータ等)の整備を加速してまいります。. なお、ホーム柵・ホーム安全スクリーンの整備について 安全教育マニュアル 「自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル」 を各業態別に策定しました。 （令和5年1月6日改訂） 各社の運行実態を考慮し、各社の独自のマニュアル等と合わせて、これらをご活用下さい。 【トラック】 概要編 【PDF/546KB】 本編 【PDF/8.1MB】 【バス】 概要編 【PDF/568KB】 本編 【PDF/6.4MB】 【タクシー】 概要編 【PDF/574KB】 本編 【PDF/5.7MB】 トラック、バス、タクシーの安全教育マニュアルを作成しました（平成24年4月10日） ドライブレコーダーの映像を活用した指導・監督マニュアル（平成29年3月） 適性診断の受診. |uhv| khy| emu| ljg| lpp| kql| iki| nni| dnu| sxt| gdz| iue| hac| dzp| edu| wgh| bbk| tjj| miq| sfc| yjz| vdq| muu| xiq| mtd| kgr| lka| efu| oyd| vfk| tiv| ooq| hge| ioz| kmk| wgn| qtu| wye| vmy| bml| iqa| wst| xdu| aqq| gad| jwv| jun| isv| xgq| aly|