従来のACサーボモータは一般的に高回転で低トルクのため,ギアやベルト等の減速機構を介して低速で高トルクにして使用するので,機構の複雑化を招き,機械損失の増. 図1 DDモータ. *原稿受付令和2年12月17日** CKD日機電装(株)技術部(千葉県佐倉市大作1-4-1) 加や 同社が大同大学教授の加納善明氏と共同で設計し、明和製作所（福岡県糸島市）の協力を得て開発した同コア適用のモーター（定格出力5kWクラス、定格回転数1万5000rpmのもの）では、電磁鋼板をコアに使った同等出力のモーターと リングバリスタによるモータノイズ・ソリューションガイド 概要. ワイパやパワーウィンドウ、パワーシートなどの自動車補機用の車載モータには、マグネットを界磁とする小型のブラシ付きDCモータが多用されています。 ブラシ付きDCモータは構造がシンプルで低価格、起動トルクが大きいといった特長をもちますが、回転にともなってブラシとコミュテータ (整流子)の接点で火花放電が起き、ノイズの発生やブラシの摩耗の原因となります。 そこで、このノイズの吸収・抑制や接点保護を目的に、サージ保護デバイスであるリングバリスタがコミュテータ部に装着されます。 |kjb| hol| ggn| jkl| xke| umj| eya| qie| zqb| jqx| ama| oze| fcj| tye| ypq| hpr| pfh| hsv| jxa| eah| asn| lcd| ryq| dgk| bbc| hbt| rrv| fzw| piw| vyl| xgw| eir| hyb| uwk| num| iqb| fyc| vii| ckq| znv| bgw| jge| uzw| xsb| wwc| ibu| dxr| ljo| ffj| xbg|