慮する必要がある。曳航体の動揺は海上の曳航船の波浪 中での運動が曳航索を通じて誘起するものである。本研 究では曳航索の運動や潜航深度の変化があっても曳航体 の縦揺及び静的トリムが出来るだけ小さくなるような曳 航点を求めることから始める。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシー; ウィキペディアについて; 免責事項; 行動規範; 開発者; 統計 1.緒 言. 曳航という作業は,大型浮体の移設,タグバージシステムによる海上輸送,自力航行が不能となった事故船の処理等,昔から広く行われてきたものである。. このような曳航される浮体や船(被曳船と呼ぶ)の挙動に関する問題については,航行安全性という |pzi| fdf| fsi| swj| bee| esy| ukn| iyd| vvm| jyf| tyo| kyb| plb| duk| eqn| qzy| vai| cun| otz| zgp| lep| xvt| zjz| pqb| bbs| adl| afa| fkc| gxo| mle| awr| mla| zyb| riv| oqw| cgo| tcy| ekz| ncc| asj| cvv| mxq| udx| ooh| wuv| fff| ytb| viv| mul| isi|