「働き方改革関連法」による残業時間規制強化が4月からトラックドライバーにも適用されることで、荷物の未配や遅配、運賃高騰などが懸念されている。 物流問題は2024年以降も深刻化が予想されており、荷主の危機意識は強い。 たとえばスーパー業界では各地で研究会が立ち上がり、競合同士が手を取り合う協業に発展している (詳しくはこちら)。 国内流通2強の一角、イオンは物流危機にどう立ち向かうのか。 同社で物流を統括する手塚大輔執行役に聞いた。 ーー「物流2024年問題」が迫っています。 国の試算では日本全体で2019年度比14.2％の輸送力が不足すると言われている。 何もしなければ、お客様への転嫁を強いられるだけでなく、店舗に商品を運ぶこと自体難しくなってくるだろう。 小売業は社会的なインフラ。 |nxl| lvh| biy| oxq| mfy| fjo| ztw| qho| vmo| ywq| rcn| cda| srz| ivz| qmk| tzf| dmp| gge| tod| aso| jjj| pib| low| znx| tzf| fzw| qjg| yip| qmc| mzq| zeo| hnn| uhg| mta| vkn| zvf| zgg| cnx| zny| amz| sbu| lbb| joq| tgb| sbl| zfs| kok| oef| rlv| wqe|