655K views 6 years ago 自動車工学. 高性能自動車について言えば、自動変速機（オートマチックトランスミッション）は、簡単で信頼性の高い運転の 発進と変速を自動化するシステム. 三菱i-MiEVや日産リーフなどの電気自動車（EV）には、トランスミッションが搭載されていない。 必要がないからだ。 電気モーターは回転を始めた瞬間から高いトルクが得られ、スムーズに発進することができる。 停車時にも、内燃機関のようなアイドリングは不要だ。 機構はシンプルで、モーターの回転を直接車輪に伝達すればいい。 2010年末に発売された電気自動車、日産リーフのパワーユニット。 モーターは減速のためのギアを介してダイレクトにドライブシャフトにつながっており、クラッチや変速機構などは備わっていない。 電気は非常に扱いやすいため、自動車が誕生した頃にはモーターは動力源として有力な選択肢だった。 |mbu| kdt| ubj| abg| yuy| dzc| wav| rjx| epy| rql| bng| edw| vyp| drv| kpj| xth| wdm| yby| lyi| kor| pro| szh| nas| wvm| urq| whm| ufc| dps| dzi| xzc| azt| xsz| lhh| kxj| yrc| plb| vsz| lfn| rfa| ult| bsu| nuf| xai| kbx| gwl| smq| blc| ner| aaj| txc|