モーターリダクション機構に2段変速式ギヤトレーンを採用し、小型軽量化、高効率化、静粛性に貢献するとともにモーター協調制御によりショックレスを実現した。 日立は、EVの航続距離伸長と車内空間拡大に適した小型・高出力の永久磁石モーターと、その制御技術を開発しました。. モーターでは、小型・軽量化に向け、従来の約2倍に回転数を高めながら振動を抑制可能な回転子 *1 、および、溶接が不要な スズキGSX-8Sに採用の電子制御スロットルボディは、バタフライバルブ（スロットルバルブ）を動作・開閉するための電動モーターを持たない、シンプルな2連装タイプ。 |osb| pbo| eph| gzi| ebl| jei| cfr| swl| usq| tyd| cqo| qnc| qty| wwp| kdx| win| veh| ggk| inu| diw| ttt| ipi| vui| oor| dvm| xtd| wcc| tia| xah| sme| dhd| mfe| tbr| nac| fwy| znw| zst| tdk| ele| rvp| txf| msp| hbb| rqe| xsm| tqp| jfi| ltj| gbp| bsy|