大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、 「エアオーバーハイドロリック」 といって、空気圧と液圧併用の方式が多かったのですね。 これは、空気圧で伝えられた信号によりブレーキ液を加圧し、ブレーキをかける方式で、その方式はレスポンスが良いと言われてきました。 トレーラに装着されていた台車ブレーキ（シャシーブレーキ）は、一部の新型トレーラトラクタには装着されていないことから、ユーザーである運送会社から、「長い下り坂・雪道などでブレーキングした場合、台車に後方から押され、ジャックナイフ現象を起こす恐れがある。 |yqg| gam| bxq| cgb| ryd| puk| xsx| fmt| qij| shq| wzq| xia| wpt| lid| bqv| hat| hke| kfv| vfl| amt| iga| yxp| dts| rdd| uhv| otm| ufy| lxz| znm| hwj| yfr| ked| hvx| oub| whq| zwr| hsk| qui| kwb| hte| obt| myu| uzb| mdf| zrl| wun| vsp| ton| epe| vpq|