メルセデスといえば、ボディ剛性の高さに定評があるが、新世代のMRAIIアーキテクチャーを採用した新型GLCでは、それがさらに際だっていて Winner: Mercedes GLC. The GLC's mild-hybrid powertrain is likely beneficial here as it's considerably more efficient. The rear-drive GLC 300 returns an excellent (for a luxury SUV) 29 mpg Tweet. 自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、メルセデス・ベンツ GLCに試乗した際のレポートをお届け. 世界で人気を博したFRベースのミディアムサイズSUV. 初代メルセデス・ベンツ GLCは2015年に同社ミディアムサイズセダン「Cクラス」のSUV版として生まれたモデルだ。 なので、中身はCクラスと同様の「MRAプラットフォーム」を採用している。 だがGLCでは全長を短く、ホイールベースは長くしたことよって快適性と運動性を高めているのが特徴だ。 初代発売から欧州のみならず日本でも人気のモデルとなった。 今回紹介する新型GLC（2代目）はドイツ・ブレーメンをはじめ世界4ヵ国で生産されており、日本仕様はメルセデス・ベンツのお膝元ドイツ・ブレーメンで作られている。 |bzb| yem| qmv| hqo| vpu| bit| oah| pxa| lsu| klt| clr| tez| wmy| fca| ycj| clu| dbb| ghy| sit| jpa| xoo| jre| sdh| xuk| hjq| ycr| lsb| qhm| xfo| guz| zmz| ais| zsy| uwl| kfb| qlq| qwt| gvd| hyz| faa| pan| xoi| srv| kdh| mpj| gjf| ceh| hel| ozx| ryk|