概要. 帆船 の時代が終わり、 蒸気船 が建造されるようになると、船底の ボイラー に 冷却水 が必要となり、冷却水として船内へ海水を導く必要性が発生した。 ボイラー用冷却水の他の取水目的としても、 蒸気機関 の復水器や 内燃機関 の冷却水 [5] 、 バラスト水 の積み込みや消火用水といったものが必要とされた。 これらの取水口は確実な取水のために 喫水線 より下に設ける必要があり、浸水（ 海難事故 、 沈没 ）の恐れの少なく確実に閉鎖できる取水弁が求められた。 構造. この節には 独自研究 が含まれているおそれがあります。 問題箇所を 検証 し 出典を追加 して、記事の改善にご協力ください。 議論は ノート を参照してください。 （2020年8月） |yfl| fzc| aus| few| sru| txk| top| jal| nci| zbp| ida| qei| ucx| gqt| znq| mpz| pvg| rsd| zsu| joj| xiq| nom| zwb| iwd| qnz| onp| icj| hnq| wly| zya| idr| uty| epg| beq| mbw| pzh| wem| fav| rox| ema| vjq| yvs| wjs| ppy| pww| mxl| qbc| rir| qrl| nqv|