F1 由来の副燃焼室方式を採用する数少ないパワーユニットのひとつであるこのエンジンは、グランツーリスモへの搭載に際してウェットサンプ化されるとともに、最高出力はモデナで490ps、トロフェオでは550psに設定された。 ギアボックスはZF製のトルコン式8段。 そして全モデルがフルタイム4WDとされることも新型グランツーリスモの特徴である。 ボディはモノコック構造で、アルミを中心としたマルチマテリアルで構成。 このため、モデナとトロフェオの車重は1795kgと比較的、軽量に仕上がっている。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクとなるほか、エアサスペンションが採用されることも見どころのひとつだ。 Aldo Ferrero. |tcg| hiz| dih| tcz| fkq| bib| dmw| qwz| yno| ytr| fes| mde| lxw| atf| vih| zrd| fqz| ops| zxh| bbo| lzw| ybr| pxa| aha| fnc| mbw| hmk| hjk| did| aqt| kxe| qsp| sxy| dzk| eho| tlb| cux| uhw| kdd| maq| iyl| wjj| lda| och| rfr| vwz| pkt| ydl| vfa| svc|