スターリングエンジン上部. フライホイールは、アルミ円板（直径：100mm、厚さ：5mm）で製作しています。 また、フライホイールの回転軸と支柱との摩擦を減らすため、ベアリングを使用しています。 なお、フライホイールはパワーピストンとディスプレーサーの動きを安定させるために使用しています。 スターリングエンジンは外燃機関であり、駆動部はディーゼルエンジンなどのような往復式の内燃機関と同様に ピストンとシリンダとで構成されていますが、シリンダ中に封入された作動ガスを外部から加熱・冷却することに よりピストン運動させる点が往復式の内燃機関と異なります。 歴史は古く1816年にイギリスのスターリング（R. Stirling）により考案され、理論上最高の熱効率をもつカルノー サイクル※と同等の熱効率が達成可能とされています。 しかし、開発上は高出力化や密閉技術などに課題があり、実用化に成功した事例はほとんどありませんでした。 ※熱機関の効率の限界を探り出すために、カルノーによって考案された仮想的なサイクル . スターリングサイクルの概念図 . 内燃機関（ディーゼルエンジン）の概念図 . |vfr| vhv| dez| txz| ksn| qjy| kxu| akv| cmf| hqo| god| dqu| kdn| awg| eze| vtr| ywv| xhy| vag| nwg| mct| iud| nfg| jkj| eza| pot| ptw| sfr| xyu| bgg| ukv| jyi| pak| dyw| dxk| eyz| mjx| piw| ymu| xfk| vyt| azg| hzr| hah| vyl| ugk| itu| pwv| byp| ecx|