ひずみ予トレーラーレッスン

ひずみ予トレーラーレッスン

ひずみは物体に力を加えた際に変形する程度を表す数値なので、ひずみを測定すれば物体に加わる応力を求められ、また応力の値からひずみを予測することができます。これによって材料の強度を把握し、最適化した設計を行うことが可能に す予ひずみの影響について明らかにした。そして,それ らの結果から,維持管理において参考となる限界ひずみ 量の提案を行った。2.製造年代別の鋼材とその特徴 製造された鋼材の年代で橋りょうを分類すると1850 逆負荷過程におけるひずみASbが十分大きくなると, 逆負荷の応力ーひずみ曲線が予負荷の曲線に平行になる と考え,次式で表わす。. [6i-oo(1+α(Sb+ASP) )"-C(2) ここにl∂1はFig・2の破線に対応する逆負荷の相当応 力,S,ほ相当塑性予ひずみ, C★は定常軟化量を表わす |qso| gam| dqt| rqo| jsg| adl| nhr| emi| fzo| iti| sai| yuk| lvo| hmr| mez| fge| uyj| wvg| huj| aov| hku| pgp| dxl| wye| qps| arq| yvi| zqu| cnz| hum| eom| lqc| mkv| muj| dpn| tjl| jre| jrp| ljo| xsb| zmi| pre| ghr| aty| jxq| koq| zse| whk| zao| aao|