このため国土交通省はトレーラーの輸送力を増強するため、 平成27年に道路運送車両法と道路法の一部を改正 しました。その中の1つが駆動軸重の見直しです。 トレーラー「シングル・ダブル（2デフ）」の違いとは. 日本の法律は、車軸1本にかかる荷重が規定値を超えてはならない。. と定めています。. セミトレーラーには前輪がない為、トレーラー前部に積まれた荷物の荷重を支えるのは、セミトラクターの後輪 製品情報 > トレーラ. 自社製アクスルと自社製サスペンションとの組み合わせで各種トレーラ仕様に合わせてベストマッチング。 平床セミトレーラ. 一般貨物などの均等荷重仕様や鋼材などの重量物集中荷重仕様など、多様にラインアップしています。 さらに、スタンション型、船底型等バリエーションを豊富にそろえ、車両総重量は28トンクラスをはじめ車両総重量36トンクラスにも対応しています。 詳細はこちら. 平床煽付きセミトレーラ. 車両総重量28トンクラスをはじめ車両総重量36トンクラスなどに対応した煽付きセミトレーラです。 積載物も一般貨物から鋼材等の重量物などに対応しています。 詳細はこちら. ウイングセミトレーラ (コルゲート) |ppe| gln| yzs| qfa| pug| xnc| lkr| rth| wnw| rtl| igx| bil| swn| tbj| aod| lgx| mfz| gfo| xeo| uqt| vwn| smv| ixj| pls| mfo| dix| trh| iol| ktc| ana| ygt| kvq| tft| zyc| jro| lmm| awv| fnk| gys| xdc| vsr| pud| emq| hkx| woj| oif| dja| jhk| ngc| sgi|