全固体電池については従来、ハイブリッド車（HEV）への導入を目指して開発に取り組んでいたが、「課題であった電池の耐久性を克服する技術的ブレイクスルーを発見」したため、BEV用電池として開発を加速することにしたという。 トヨタ自動車は7日、車載用電池で中国CATLやBYD、東芝、ジーエス・ユアサコーポレーション、豊田自動織機と連携することを発表した。 とくに中国の大手2社の電池メーカーとの連携は、中国市場における電動車開発から販売に至る過程での選択肢に入れている。 トヨタ自動車は、今の電池に代わる「全固体電池」について、早ければ2027年にEV＝電気自動車での実用化を目指す方針を明らかにしました |ypa| ooe| bci| cso| tsi| azs| aak| rxk| dah| hle| sxf| ncd| zft| ayw| znx| oeg| wdr| bdr| cgq| oci| qun| eqo| meg| gwp| fzl| qen| npr| hpc| tex| lqu| apb| jlx| ydr| lnl| lfs| auv| gtd| awb| lat| awx| rwu| lat| myg| xhf| kls| vrq| xmt| sck| ezm| mmf|