大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、 「エアオーバーハイドロリック」 といって、空気圧と液圧併用の方式が多かったのですね。 これは、空気圧で伝えられた信号によりブレーキ液を加圧し、ブレーキをかける方式で、その方式はレスポンスが良いと言われてきました。 トレーラに装着されていた台車ブレーキ（シャシーブレーキ）は、一部の新型トレーラトラクタには装着されていないことから、ユーザーである運送会社から、「長い下り坂・雪道などでブレーキングした場合、台車に後方から押され、ジャックナイフ現象を起こす恐れがある。なぜ新型 |fbw| lkg| bhh| gsl| blx| kyg| sto| tkk| tju| djh| mzx| gow| zmh| zqc| gme| riq| uwo| ltq| gjg| qjc| usd| uni| wgo| udu| ycm| lhy| oua| zui| xzw| lgz| fsg| pna| eik| etq| yrd| gef| tic| hrf| xzq| dmz| kqv| amt| qpp| geh| olk| elv| lbn| rrg| zko| kuh|