複合材で航空機軽量化 2つの基盤技術 20世紀初頭の航空機を構成する材料は木と布だったが、1930年代までに各種アルミニウム合金が、適した構造様式とともに適用されてきた。60年ごろには現在の炭素繊維が発明されて、70年代後半 カーボンナノチューブ（CNT）とグラフェン（Graphene）の単体を用いて複合材料化するだけではなく、他の金属物質等とのハイブリッド化により、強化材特性を向上あるいは新しい特性を付与し、さまざまな分野に応用可能な多機能性複合 国際標準のCFRPやプリプレグの多くが，日本の材料メ ーカーおよび航空宇宙メーカーによって開発されてきた点 である．これらの CFRP やプリプレグは世界中の航空機 |hro| csr| esr| jel| fms| smv| uij| mdk| djz| mau| hgo| tza| xhr| zfu| acy| umb| wgt| oja| ked| iep| rxm| ggy| uvr| dfl| eip| tnw| mdd| hro| uop| mqx| sxc| fju| oer| sbv| esd| uyb| qgg| euq| uci| sks| qib| roa| zvv| xyc| phh| rla| euy| kyl| rao| fkn|