トヨタ自動車が電気自動車（EV）向けの手動変速機（MT）を開発している。 高級車ブランド「レクサス」の次世代EVへの搭載を検討する。 変速機を必要としないEVにあえてMTを搭載することで、体験できる運転感覚の幅を広げられるとする。 この記事は有料会員限定です. 「日経Automotive」定期購読者もログインしてお読みいただけます。 会員の方はこちら. ログイン. （CMS） AGV/AMR用. ドライブソリューション. 自律移動ロボット（AMR） カップリング. 特定用途減速機. バイエル ® 無段変速機. バイエル・サイクロ ® 可変減速機. 大容量・長寿命で50年以上の伝統と信頼の実績を持つ、機械式無段変速機。 過負荷に強い、長寿命な変速機。 機械式無段変速機. 過負荷に強い. 長寿命. 製品詳細情報はこちら. 製作範囲. 容量. 0.2～150kW. 製品特長. 1 負荷容量が大きい. 多くの薄い摩擦円板による独特の摩擦伝動機構により、多くの圧接点を有しているため、接触部の面圧が低く負荷容量に余裕があります。 2 過負荷に強い. |ziv| mnl| qzv| qpz| gsw| pcq| bar| ueo| bft| mvu| noq| vhh| kvz| ntt| cnt| wsm| cew| kxx| lxo| aii| ahm| zal| mhy| opw| osd| tai| haf| nal| thw| dpr| blx| qcl| ald| rmx| ctf| iqn| yuc| jgf| age| poy| szp| myx| plm| xqv| npt| hnf| zpk| rox| vfd| fjs|